Como habéis podido comprobar, hoy vamos a hablar de los filtros. Los filtros son un componente muy infravalorado por muchos profesionales, pero hoy vamos a ver su importancia y como es su uso adecuado.
Cuidar la filtración hará que tu equipo hidráulico dure por más tiempo y con un mejor rendimiento. Siendo uno de los componentes más económicos pueden hacer que todo el sistema hidráulico colapse y deje de funcionar correctamente, o incluso que otros componentes como las bombas sufran daños, si no cuidamos entre otros parámetros, su sustitución.
Un 80% de las averías en sistemas hidráulicos se deben a que el aceite está fuertemente contaminado.
¿Estás seguro de que tu equipo tiene una filtración correcta? Aún estas a tiempo de poner remedio para evitar una avería.
¿DEBO TENER SIEMPRE UN FILTRO EN MI SISTEMA HIDRÁULICO?
El aceite nuevo a menudo contiene 10 veces más partículas de suciedad de lo que está permitido en sistemas hidráulicos de gran rendimiento. Además, al aumentar la presión de trabajo en tan solo un 50%, es necesario reducir el número de partículas de suciedad en factor de 3 veces, para evitar que se acorte la vida útil de los componentes.
La función de los filtros es reducir la contaminación a un valor admisible, para proteger los elementos hidráulicos de un desgaste excesivo.
Por ello aconsejamos la incorporación de elementos de filtración en su sistema hidráulico y su sustitución periódica para garantizar el correcto funcionamiento de la filtración. De lo contrario el resto de sus elementos hidráulicos sufrirán un desgaste desmesurado que provocarán una avería mucho mas costosa.
RECOMENDACIONES Y CARACTERISTICAS:
Depósito
La capacidad del depósito debe ser como mínimo de 2 a 2,5 veces el caudal de la bomba.
Filtro
El dimensionado del filtro dependerá si es de aspiración o retorno:
- Aspiración de 2 a 2,5 veces el caudal de la bomba.
- Retorno 2 veces el caudal máximo de retorno.
Cuanto mayor sea el número de micras, menos filtraremos el aceite. Es por ello que en la aspiración vamos a filtrar lo menos posible para que a la bomba no le falte nunca aceite. Ya que podríamos quemar la bomba o crear cavitación en la misma. Mientras que en el retorno vamos a tener pocas micras, lo que logrará una mayor filtración para que el aceite que llegue al depósito lo haga en las condiciones más limpias y optimas posibles.
- Filtración en la Aspiración: De 90/125 micras.
- Filtración en la Presión De 10/30 micras.
- Filtración en el Retorno: De 10 micras.
Aceite
El aceite hidráulico que debemos usar es con base mineral HLP, HV (DIN 51524) 46-68. La viscosidad adecuada es 20/40 cSt, mientras que la temperatura más adecuada es 50ºC o, en función de la temperatura de trabajo
Temperatura
La temperatura optima debe estar comprendida entre -30ºC y +80ºC
Viscosidad del Aceite
La viscosidad del aceite irá determinada por la composición propiamente del aceite. Pero la temperatura juega un papel muy importante también en la viscosidad del mismo. Cuanta mayor temperatura tengamos mayor fluidez tendremos en el aceite. Por ello al inicio del trabajo de un sistema hidráulico el aceite fluirá menos que cuando lleve un tiempo trabajando debido a la temperatura que irá alcanzando el aceite. Igual que la temperatura ambiente afectará a la fluidez. El mínimo admisible es de 5,5 cST. Mientras que el máximo en la puesta en marcha es de 1500 cST.
Velocidad, Presión y Depresión del Aceite
Las velocidades del aceite máximas recomendadas son:
- Aspiración: 0,5/1,5 m/seg.
- Presión: 6/10 m/seg.
- Retorno: 1,5/2,5 m /seg.
La depresión máxima en aspiración es de 0,3 Bar.
Mientras que la presión máxima en Aspiración es de 3 Bar.